Popis produktu
Kruhová tyč z uhlíkové oceli válcovaná za tepla S45C 1045 EN8D kovaná
1: EN C45 Ocel Úvod
Ocel EN C45 je nelegovaná středně uhlíková ocel, která je také obecně uhlíkovou inženýrskou ocelí. C45 je středně pevná ocel s dobrou obrobitelností a vynikajícími vlastnostmi v tahu. Kruhová ocel C45 je obecně dodávána v černém válcovaném za tepla nebo příležitostně v normalizovaném stavu, s typickým rozsahem pevnosti v tahu 570 - 700 Mpa a tvrdostí podle Brinella 170 - 210 v obou podmínkách. Nereaguje však uspokojivě na nitridaci kvůli nedostatku vhodných legujících prvků.
2: EN C45 ekvivalent oceli
| Země | Čína | Japonsko | Německo | USA | Spojené království |
| Norma | GB/T 699 | JIS G4051 | EN 10083-2 | ASTM A20 | EN / BS |
| Stupeň | 45 | S45C | C45/1.1191 | 1045 | EN8D/C45E |
3: EN C45 Chemické složení oceli
| Stupeň | Stupeň | C | Mn | P | S | Si | Ni | Cr |
| ASTM A29 | 1045 | 0.43-0.50 | 0.60-0.90 | 0.04 | 0.050 | |||
| EN 10083-2 | C45/1.1191 | 0.42-0.50 | 0.50-0.80 | 0.03 | 0.035 | 0.4 | 0.4 | 0.4 |
| JIS G4051 | S45C | 0.42-0.48 | 0.60-0.90 | 0.03 | 0.035 | 0.15-0.35 |
4: EN C45 Mechanické vlastnosti oceli
| Stupeň | Pevnost v tahu | Mez kluzu | Prodloužení | Snížení | Hodnota dopadu | Tvrdost |
| EN C45 | 17% | 45% |
5:EN C45 Přehled oceli
| Velikost | Kolo | Průměr 6-1200 mm |
| Talíř/plochý/blok | Tloušťka 6-500 mm | |
| Šířka 20mm-1000mm | ||
| Proces | EAF+LF+VD+Kované+tepelné zpracování (volitelné) | |
| Tepelné zpracování | Normalizované; Žíhaný ; Uhasený ; Temperované | |
| Stav povrchu | Černý; Oloupané; Leštěné; Obráběné; Broušené; Otočený; Mletý | |
| Podmínka dodání | Kovaný; válcované za tepla; Tažené za studena | |
| Test | Pevnost v tahu, mez kluzu, prodloužení, oblast redukce, hodnota nárazu, tvrdost, velikost zrna, ultrazvuková zkouška, kontrola v USA, testování magnetických částic atd. | |
| Platební podmínky | T/T;L/C;/Money gram/ Paypal | |
| Obchodní podmínky | FOB; CIF; C&F; atd.. | |
| Dodací lhůta | 30-45 dní | |
| Aplikace | Ocel EN C45 se používá na nápravy, šrouby, kované ojnice, klikové hřídele, torzní tyče, lehká ozubená kola, vodicí tyče, šrouby, výkovky, pneumatiky kol, hřídele, srpy, sekery, nože, vrtačky na dřevo, kladiva, ozubená kola, šrouby, univerzální-nápravy a hřídele atd., klíče a čepy. | |
6: Dodací stav
Pro za tepla kované nebo za tepla válcované tyče jsou obvykle dodací podmínky kované nebo válcované za tepla, žíhané, nahrubo soustružené.
U plechu kovaného za tepla je obvykle dodací podmínkou kovaný za tepla, žíhaný, frézovaný povrch.
Pro plech válcovaný za tepla je obvykle dodací podmínkou válcovaný za tepla, žíhaný, černý povrch.
1.Co je to kulatá tyč?
Kulatý pruh jeocelová tyč s hladkým povrchem, která se používá pro konstrukce, které nevyžadují vysokou{0}}pevnost železobetonových prací. Je široce používán na trámových a sloupových třmíncích, potrubích, silnicích, malých a středních-projektech.
2.Jaká je velikost kulaté tyče?
Kulaté tyče se mohou pohybovat odtenké jako 1/8 palce (3 mm) v průměru až více než 12 palců (300 mm)pro specializované použití. Nejběžnější velikosti obvykle spadají mezi 1/4 palce (6 mm) a 2 palce (50 mm).
3.Jaký je rozdíl mezi kulatou tyčí a tyčí?
Kruhové tyče vyrobené z oceli nebo slitin nerezové oceli mají více uhlíku než tyče. Toto složení sice zvyšuje jejich pevnost, ale zároveň je činí náchylnými ke křehnutí a praskání. Pruty vyrobené z měkkých ocelových slitin s méně uhlíkem jsou méně křehké a pružnější, ale nejsou tak pevné jako kruhové tyče.
4.Co je lepší, SS nebo MS?
Výroba. Protože chrom je tvrdá slitina,nerezové oceli jsou mnohem odolnější proti nárazu ve srovnání s měkkou ocelía (ačkoli relativně snadno vyrobitelné) nejsou tak snadno vyrobitelné jako měkká ocel. Měkká ocel je mnohem kujnější ve srovnání s nerezovou ocelí, a proto se často používá při běžné výrobě.
5.Jak silná je kulatá tyč?
Kulaté tyče: Kulaté tyčevelmi dobře zvládají tlakové zatíženíprotože jejich tvar pomáhá rovnoměrně rozkládat napětí. Díky tomu jsou zvláště vhodné pro aplikace, kde je tlak vycentrován, protože jim pomáhá odolávat ohýbání nebo deformaci při velkém zatížení.